Parallel zu den 1/8 Modellen des Porsche K3 JLP wird ein Exemplar im Maßstab 1/4 entstehen. Er wird das Layout von diesem Exemplar bekommen:

Dieses Modell wird auch als Curbside gebaut, d.h. Hauben und Türen bleiben geschlossen. Da in nächster Zeit einige Modelle in dieser Größe gebaut werden, habe ich mir einen Montagetisch auf Maß gebaut. Diesen kann ich optimal zum Arbeiten in meinen Zimmer drehen und mittels Bremsen standfest fixieren.

Beim Transport wurde diese Stelle beschädigt:

Mit UV- Licht können Risse leicht gefunden werden. Auf diesem Bild kann man gut erkennen das der Body in zwei Teilen gedruckt wurde. Die Klebestellen habe ich mit Harz überzogen. Diese können nun sauber geschliffen werden und somit muss kein Polyesterspachtel auf das Modell aufgebracht werden.

Hier wird die Dimension klar- der Fahrersitz mit einem Elektrikerschraubenzieher.

Dieser wurde bereits mit Stoff überzogen, daneben die 1/8 Version

Auch beim großen Modell wird das Chassis farblich angepasst:

Heute wurden die bereits lackierten Felgen zusammengebaut. Das Inlay wurde mit 2mm Aluminiumnieten auf die Schüssel montiert. Hier könnte man Schrauben verwenden, aber da später durch die Turbinen-Radkappen kaum von den Felgen was zu sehen ist wurde aus Kostengründen darauf verzichtet.

Die Größe des 1/4 Modells ist schon gewaltig.

Noch größer ist dieses originale F1 Vorderrad von einem Williams Renault:

Das Rad ( Magnesium ) wurde im Training eingesetzt und stammt von einem Williams FW18 Renault gefahren von J. Villeneneuve & D. Hill. Es wurden 6 Autos  1996 produziert.

Die Karosserie befindet sich nun in der Lackiererei und wird für den Filler vorbereitet:

....und schon erledigt:

In der Zwischenzeit habe ich das Dashboard angefangen:

Die Verkabelung ist später teilweise sichtbar:

Einige Flaps und Abdeckungen der Karosserie in Frontbereich werden aus Aluminium hergestellt:

Diese Aluminiumteile werden noch sauber geschliffen und mit dem Auto lackiert.

Hier der derzeitige Stand des Modells:

Als nächstes werden die Leitungen und Kabel im Innenraum eingebaut.

Heute habe ich meinen Tag im Lackierzentrum verbracht. Zunächst den großen 1/4 Body schleifen:

Nachdem alles geschliffen war, mussten alle Bauteile aufgebaut und gereinigt werden:

Mit der neuen Ionstar ging es der statischen Aufladung an den Kragen:

Den Uni-Lack haben wir nach alter Schule gemischt:

Schnell noch mischen und los geht es:

...mit der brandneuen Lackierpistole von Dirk:

Die erste Lackschicht ist geschafft:

Für den 1/4 Porsche müssen eigene Gurtschlösser gebaut werden, hier die Zeichnung:

Das Original:

Direkt aus dem Drucker:

Der Trockenvorgang im UV-Licht:

Heute wurde der 5 Punkt- Gurt gebaut. Zunächst wurden die Gurtschlösser vernäht:

Dank meiner Frau mit einem sehr schönem Ergebnis:

Der provisorische Einbau:

Soweit passt alles gut zusammen, weitere Details können jetzt folgen.

Um die gelben Flächen zu lackieren wurde das Modell abgeklebt:

Gestern wurde der gelbe Lack aufgetragen:

Heute konnte die Folie abgezogen werden:

Mit einem Schleifpad wurden die Flächen für den Klarlack vorbereitet:

Der Body steht nun wieder auf seinem Arbeitsplatz und das restliche Design kann gemacht werden:

Um später die Räder standesgemäß zu montieren habe ich einen Drehmomentschlüssel im richtigen Maßstab gedruckt:

Der Rohling wird anschließend lackiert und bekommt ein Finish:

Auch eine kleine Version in 1/8 wird gebaut:

Heute wurde das Design komplett fertig gemacht, die Schwarzen Linien und Decals kamen an ihren Platzt:

Die Startnummer auf der vorderen Haube musste geteilt werden, da es einige Klappen gibt:

Die Vertiefungen für die Scheinwerfer werden in Silber  lackiert.

Um alles optimal zu schützen wird morgen alles mit Klarlack überzogen.

Die Räder sind fertig montiert:

Der einsatzfertige Drehmomentschlüssel:

Heute wurde die Lackierung der Karosserie fertig:

Das Fangnetz der Fahrerseite wurde ebenfalls gebaut:

Heute wurde die Karosserie mit dem Chassis fest verbunden.

Im Heckbereich müssen noch einige Bereiche schwarz-matt lackiert werden.

Heute habe ich mich um das Heck gekümmert. Zunächst mussten die abgeklebten Bereiche schwarz-matt lackiert werden:

Im Anschluss konnten die Rücklichten angeschraubt werden:

Hier die Scheinwerferlinse:

Eingebauter Scheinwerfer mit Abdeckung:

Anfertigen der hinteren Seitenfenster:

Fertige Schablone für die Windschutzscheibe:

Anpassen der Seiten- und Heckscheibe:

Heute ging es mit der Verglasung weiter. zunächst wurden die Scheibenrahmen semi-schwarz lackiert:

Die hinteren Seitenscheiben wurden direkt auf das lackierte Blech geschraubt.

Hier kann man schön die dünnen Makrolon-Scheiben erkennen:

Die Schnellverschlüsse der vorderen Haube wurden aus Fotoätzteile, Aluminiumnieten und Aludraht gebaut:

Der Heckflügel wurde komplett mit Schrauben montiert:

Die Montage am Auto erfolgte mit Fotoätzteilen und Schrauben nach Originalvorlage:

Für die hinteren Belüftungsöffnungen wurden Aluminiumgitter angefertigt und mit dem Rahmen am Auto verschraubt:

Die eingebaute Frontscheibe und Außenspiegel:

Die beiden letzten Bauteile für dieses Auto sind produziert. Der Scheibenwischer und die beides Flaps vom Heck:

Der Scheibenwischer und die Schnellverschlüsse an den hinteren Fender sind montiert:

Das letzte Finish, sowie die Endreinigung des Großmodells wurden heute erledigt. Hier vorab ein paar Aufnahmen des fertigen Modells. Ein paar Außenaufnahmen sind ebenfalls noch geplant.