Passend zum Modell BMW 328 Roadster Rennwagen entsteht im gleichen Maßstab 1/4 ein Motor.

Dieser Standartmotor hat 2.000ccm, 80PS. Er ist mit SOLEX 30iF Vergaser ausgestattet, Bauzeit von 

1936 bis 39/40

Zunächst werden alle Bauteile in CAD konstruiert:

Die ersten gedruckten Teile:

Die Kupplung von Fichtel&Sachs:

Die Konstruktion und Produktion der Bauteile ist abgeschlossen.

Alle Teile wurden bereits gesäubert und etwas nachgearbeitet.

Es gibt zwei verschiedene Motorenständer, sie unterscheiden sich lediglich in der Höhe.

Die lackierten Bauteile sind bereit für die Montage:

Montiert wird auf der neuen Werkbank:

Gut leserlich: Die Beschriftung der SOLEX-Vergaser

Zusammenbau der Lichtmaschine:

Montage des Anlasser:

Die Ölwannendichtung wird gebohrt und abgedichtet:

Einsetzten der Schrauben auf die Kupplungsdruckplatte:

Zusammenbau des Zündverteilers und Unterbrecher:

Die Montage der drei Luftfilter:

Die Optik des Feinsiebes für den Wasserhahn täuscht, tatsächlich der fertige Luftfilter mit Watteeinsatz:

Die Froststopfen des Motorblocks:

Steuerkette:

Unzählige Schrauben und Steuerhebel werden an die Vergaser angebracht:

Die fertigen Vergaser & Luftfilter:

Einbaufertig: Zündspule & Verteiler

Wasserpumpe und Ventilator

Heute habe ich bei einem Bekannten einen Profi-Lasermaschine besichtigt. Die Vorführung war sehr beeindruckend.

Der Motor wird später in ein Würfel-Display eingebaut:

Der Update-Zylinderkopf:

Der Druck wurde in 3,5 Std. in höchster 4K Qualität erledigt:

Die letzten Dichtungen werden heute eingebaut; 2x Ventildeckel, Zylinderkopf und Krümmer

Zündkerzen mit Stecker:

Montierte Bauteile: Zylinderkopf, Vergaser mit Luftfilter und Benzinleitungen, Ölmessstab, Keilriemen mit Ventilator, Zündspule, Verteiler

Die zwei Aluschilder auf den Ventildeckel sind mit dem Laser produziert.

Der Motor ist jetzt komplett verkabelt und die letzten Schrauben sind festgezogen:

Für die perfekte Präsentation und Schutz wurde der Motor in eine Würfelvitrine eingebaut. 

FIN.