Auf Basis des Eagle Moss Mercedes 300 SL entsteht ein Restaurationsmodell. Dieses Modell baue ich für mich selbst und dadurch gibt es kein Zeitlimit. Hier die Basis:
Zunächst fachmännisch zerlegen:
Die Karosserieteile werden sandgestrahlt:
Das Ergebnis:
Bei diesem Bild stimmt etwas nicht-wer findet den Fehler?
Die seitlichen Kunststoffkiemen werden durch Aluminium ersetzt:
Als nächstes ging es an die Ledersitze und Teppich. Alle Bauteile sind vorbereitet:
Das Interior soll eine starke Patina bekommen, man soll sehen das der Gullwing schon einiges erlebt hat. Hier bekam ich etwas Unterstützung beim Makeup von meiner Frau.
Der Getriebeltunnel wurde in Aluminium gefertigt:
Das Ergebnis:
Der mitgelieferte Benzintank muss etwas vervollständigt werden. Hier sollten ursprünglich die Batterien eingesetzt werden.
Dieser wird von oben geschlossen und den Einfüllstutzen nicht vergessen.
Nach dem Spachteln mit Filler glätten und schwarz lackieren. Zwei Metallbänder halten ihn in der richtigen Position.
Im Motoraum habe ich gegonnen einige Leitungen aus Aluminium/Messing zu ersetzten.
Der Batteriekasten wurde ebenfalls durch Messing ersetzt:
Die Kunststoffauspuffanlage baue ich in Aluminium nach. Um die empflindlichen Rohre auf 90°
zu biegen kann man einfach eine Biegezange für Autobremsleitungen nutzen.
Mittels Drehbank alles auf Maß bringen:
Die Auspuffschellen bzw. Halter werde ich noch in Metall bauen.
Aufgesetzte Karosserie zur Sitzprobe:
Im nächsten Schritt werden die Details am Motor überarbeitet:
Technik der Handbremse:
Als nächstes steht der Einbau von "ATE Bremshelf" an.
Nach lange Recherche habe ich die Leitungen für das "Bremshelf" eingebaut. Dies war wohl die erste Version des Bremssystems bevor der uns bekannte Bremskraftverstärker eingebaut wurde.
Heute wurde die Restarbeiten am Unterboden fertig gestellt:
Die Felgen mussten natürlich dem Finish des Wagens angepasst werden:
Die Räder und Embleme waren vorerst die letzten Arbeiten am Modell. Hier einige Outdooraufnahmen:
Update: Eingebaute Flügeltüren
FIN.